Video: Sino ang may pananagutan sa pagtukoy kung ang isang sasakyang panghimpapawid ay airworthy?
2024 May -akda: Stanley Ellington | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:24
14 CFR 91.7 na lugar responsibilidad sa pilot in command sa pagsasabing, "The pilot in command of a civil sasakyang panghimpapawid ay responsable sa pagtukoy kung iyon man sasakyang panghimpapawid ay nasa kondisyon para sa ligtas na paglipad." Marami sasakyang panghimpapawid maaaring magulat ang mga may-ari na makakita ng maraming paglabag sa paglipad ng isang sasakyang panghimpapawid hindi iyon karapat-dapat sa hangin.
Kung gayon, paano matutukoy ng isang piloto na ang isang sasakyang panghimpapawid ay karapat-dapat sa eruplano?
Dalawang pangunahing kadahilanan matukoy kung ang airworthy ang sasakyang panghimpapawid : Ang sasakyang panghimpapawid umaayon sa uri ng sertipiko nito at mga awtorisadong pagbabago; at. Ang sasakyang panghimpapawid dapat nasa kondisyon para sa ligtas na operasyon.
Maaari ding magtanong, sino ang pangunahing responsable para sa airworthiness ng isang makina ng sasakyang panghimpapawid? Seksyon 91. 403 Pangkalahatan. Ang sub talata (a) ay napakalinaw na nagsasaad na ang may-ari o operator ay pangunahing responsable para sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid sa isang airworthy na kondisyon ng sasakyang panghimpapawid kabilang ang pagsunod sa Bahagi 39, Karapat-dapat sa hangin Direktiba, ng kabanatang ito.
Sa katulad na paraan, maaaring magtanong ang isa, sino ang may pananagutan upang makita na ang lahat ng Airworthiness Directive ay naisakatuparan?
Mga tauhan sa pagpapanatili
Kapag nagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid ang pilot in command ay may pananagutan sa paggamit?
FAR 91.3 Pananagutan at awtoridad ng piloto sa utos . (a) Ang piloto sa utos ng sasakyang panghimpapawid ay direkta responsable para sa, at ang pangwakas na awtoridad sa, ang operasyon ng iyon sasakyang panghimpapawid.
Inirerekumendang:
Sino ang maaaring magsagawa ng preventive maintenance sa sasakyang panghimpapawid?
Maintenance, Preventive Maintenance, Rebuilding, at Alteration, ang may hawak ng pilot certificate na ibinigay sa ilalim ng 14 CFR Part 61 ay maaaring magsagawa ng tinukoy na preventive maintenance sa anumang sasakyang panghimpapawid na pagmamay-ari o pinapatakbo ng pilot na iyon, hangga't ang sasakyang panghimpapawid ay hindi ginagamit sa ilalim ng 14 CFR Part 121 , 127, 129, o 135
Maaari bang isang sasakyang panghimpapawid ang isang hindi piloto?
Walang partikular na FAR na kuwalipikado sa isang tao na mag-taxi ng sasakyang panghimpapawid, ngunit ang mga operator ng sasakyang panghimpapawid at mga tindahan ng pagpapanatili ay nagsasanay at nagpapahintulot sa mga mekaniko na mag-taxi at mga run-up na makina. Walang ibang tao maliban sa isang mekaniko, piloto, o wastong awtorisadong student pilot, na sertipikado ng FAA, ang dapat mag-taxi ng sasakyang panghimpapawid sa alinmang bahagi ng paliparan
Kapag ginamit mo ang RACI o responsableng may pananagutan kumonsulta ipaalam sa bersyon ng Ram ang mga may pananagutan?
Ang RAM ay tinatawag ding Responsible, Accountable, Consulted, and Informed (RACI) matrix. Responsable: Yaong mga gumagawa ng gawain upang makamit ang gawain. Karaniwang may isang tungkulin na may uri ng partisipasyon na Responsable, bagama't ang iba ay maaaring italaga upang tumulong sa gawaing kinakailangan
Ano ang pagsubok para sa pagtukoy kung ang isang bagay ay isang seguridad?
Ang 'Howey Test' ay isang pagsubok na ginawa ng Korte Suprema para sa pagtukoy kung ang ilang mga transaksyon ay kwalipikado bilang 'mga kontrata sa pamumuhunan.' Kung gayon, sa ilalim ng Securities Act of 1933 at Securities Exchange Act of 1934, ang mga transaksyong iyon ay itinuturing na mga securities at samakatuwid ay napapailalim sa ilang partikular na pagsisiwalat at
Ano ang ilang mga pagsasaalang-alang na may kaugnayan sa pagtukoy kung ang isang valuation allowance ay kinakailangan?
Mga Allowance sa Pagpapahalaga Mayroong apat na pamantayan na dapat isaalang-alang kapag nagpapasya kung kailangan ang VA: Nabubuwisan na kita sa mga taon ng carryback kung pinahihintulutan ang carryback. Mga pansamantalang pagkakaiba na nabubuwisan. Kinabukasan na nabubuwisang kita na hindi kasama sa nabubuwisang pansamantalang pagkakaiba