Maaari bang isang sasakyang panghimpapawid ang isang hindi piloto?

2024 May -akda: Stanley Ellington | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:24

Walang tiyak na FAR na kuwalipikado ang isang tao mag-taxi ng sasakyang panghimpapawid , ngunit sasakyang panghimpapawid ang mga operator at mga tindahan ng pagpapanatili ay nagsasanay at nagbibigay ng awtorisasyon sa mga mekaniko na taxi at mga run-up na makina. Walang tao maliban sa isang mekaniko, piloto , o wastong awtorisadong mag-aaral piloto , na sertipikado ng FAA, ay dapat sasakyang panghimpapawid ng taxi sa alinmang bahagi ng paliparan.

Dito, paano nagta-taxi ang mga eroplano sa lupa?

Ang mga airliner ay karaniwang itinutulak pabalik mula sa gate gamit ang isang paghatak, dahil iyon ang pinakasimple at pinakamabisang paraan. Sila noon taxi sa runway (at hanggang sa gate, pagkatapos mag-landing) gamit ang sarili nilang mga makina para magbigay ng thrust. Ito ay totoo sa dalawa mga jet at propeller sasakyang panghimpapawid.

Kasunod nito, ang tanong ay, gaano kabilis mag-taxi ang mga eroplano? Most of the time kami taxi sa bilis na humigit-kumulang 20 knots (23mph), at mas mababa sa 30 knots (35 mph), maliban kung nasa takeoff roll. Sa mababang kondisyon ng visibility at sa mga masikip na ramp area namin taxi mas mabagal, marahil 10–15 knots. Mas mababa ang bilis ng pag-corner, sa pangkalahatan ay maximum na bilis na 10 knots para sa masikip na 90 degree na pagliko.

Tungkol dito, bakit ang mga eroplano ay nagtataxi ng napakatagal?

Ang creep in taxi Ang mga oras ay iniuugnay sa isang serye ng mga pagbabago: mga malalaking proyekto sa pagtatayo ng runway sa ilan sa mga pinaka-abalang paliparan sa bansa; mga pagbabago sa iskedyul na nagpapataas ng bilang ng mga flight sa peak hours; at bago, malalayong runway na nagpapaginhawa sa pagsisikip ngunit nangangailangan ng mas maraming oras upang marating.

Paano nag-taxi pabalik ang mga eroplano?

Karamihan ang mga eroplano ay maaaring mag-taxi pabalik sa pamamagitan ng paggamit baliktarin tulak. Ito ay nangangailangan ng pagdidirekta sa thrust na ginawa ng ng eroplano jet engine pasulong, sa halip na paurong . Ang pamamaraang ito ay kadalasang ginagamit sa jet aircraft upang magpreno nang mabilis hangga't maaari pagkatapos ng touchdown. Ginagamit din ito kapag may emergency na paghinto.