Video: Ano ang isang sasakyang panghimpapawid na Bahagi 91?
2024 May -akda: Stanley Ellington | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:24
A Bahagi 91 ang operator ay may mga regulasyong tinukoy ng US Federal Aviation Pangangasiwa (FAA) para sa pagpapatakbo ng maliit na hindi komersyal sasakyang panghimpapawid sa loob ng Estados Unidos (bagaman, maraming iba pang mga bansa ang nagpapaliban din sa mga patakaran na ito). Ang mga regulasyong ito ay nagtakda ng mga kundisyon kung saan ang sasakyang panghimpapawid maaaring gumana, tulad ng panahon.
Kaya lang, ano ang isang Part 91 flight?
Bahagi 91 ay ang seksyon ng Pederal na Mga Regulasyon ng Paglipad na nagbibigay ng pangkalahatang pagpapatakbo at paglipad mga panuntunan para sa sasakyang panghimpapawid ng sibil (tingnan ang tsart). Bahagi Ang mga panuntunang 135 ay idinisenyo upang magkaroon ng mga piloto, sasakyang panghimpapawid, pagpapatakbo at maging ang mga pasahero sa isang mas mataas na pamantayan kaysa sa may kinalaman sa isang taong nagbibigay ng kanyang sariling transportasyon.
Pangalawa, ano ang pagkakaiba ng Part 91 121 at 135? Bahagi 135 ay hindi naka-iskedyul na charter at operasyon ng air taxi. Karaniwang tumatawag ka at nagpapakita sila ng isang eroplano. Bahagi 121 ay naka-iskedyul na operasyon ng air carrier. Bahagi 135 ay hindi naka-iskedyul na charter at operasyon ng air taxi.
Gayundin upang malaman ay, ano ang pagkakaiba sa pagitan ng Bahagi 61 at Bahagi 91?
Bahagi 61 ay kung paano mo makuha ang iyong lisensya, Bahagi 91 ay kung paano mo ito mawala. Sa tingin ko ang ibig mong sabihin bahagi 61 at bahagi 141. Bahagi 91 Karaniwan ang mga patakaran / regulasyon na dapat sundin ng lahat ng mga piloto ng GA. Bahagi 91 ay para sa LAHAT ng piloto na sundin, at pagkatapos ay mayroon kang higit pang mga panuntunan at regulasyon na makikita sa mga bahagi 121, 135, atbp.
Ano ang isang sertipiko ng Bahagi 135?
Ang mga nagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid sa negosyo na nais na magsagawa ng mga operasyon para sa kabayaran o pag-upa ay karaniwang sertipikado sa ilalim Bahagi 135 ng mga FAR. Bilang isang sertipiko na may hawak na entity, ang operator ay dapat sumunod sa ilang kinakailangan ng FAA tungkol sa mga lugar tulad ng mga operasyon ng paglipad, pagpapanatili at pagsasanay.
Inirerekumendang:
Ano ang isang sasakyang panghimpapawid 321?
Airbus A321 (321) International Ang A321 ay isang ex-bmi sasakyang panghimpapawid na naka-configure na may 23 mga puwesto sa Club World at 131 mga puwesto sa World Traveller. Ang Club World ay British Airways Business Class na mahaba ang paghawak ng mga international ruta at sa sasakyang panghimpapawid na ito ay nagtatampok ang Thompson Aero flat bed upuan
Ano ang isang e175 na sasakyang panghimpapawid?
E175. Ang E175 ay isang bahagyang pinahaba na bersyon ng E170 at unang pumasok sa serbisyo ng kita noong Hulyo 2005. Ang E175 ay karaniwang umuupo sa humigit-kumulang 78 na mga pasahero sa isang tipikal na configuration ng solong klase, 76 sa isang dual-class na configuration, at hanggang 88 sa isang high density configuration
Maaari bang isang sasakyang panghimpapawid ang isang hindi piloto?
Walang partikular na FAR na kuwalipikado sa isang tao na mag-taxi ng sasakyang panghimpapawid, ngunit ang mga operator ng sasakyang panghimpapawid at mga tindahan ng pagpapanatili ay nagsasanay at nagpapahintulot sa mga mekaniko na mag-taxi at mga run-up na makina. Walang ibang tao maliban sa isang mekaniko, piloto, o wastong awtorisadong student pilot, na sertipikado ng FAA, ang dapat mag-taxi ng sasakyang panghimpapawid sa alinmang bahagi ng paliparan
Ano ang isang 787 9 na sasakyang panghimpapawid?
Boeing 787-9. Ang pambihirang bagong Boeing 787-9 Dreamliner ay isang rebolusyonaryong sasakyang panghimpapawid na nakatuon sa kaginhawaan ng cabin. Kumuha ng 360° tour sa aming Business Premier™, Premium Economy at Economy cabin
Sino ang may pananagutan sa pagtukoy kung ang isang sasakyang panghimpapawid ay airworthy?
14 Ang CFR 91.7 ay naglalagay ng responsibilidad sa pilot in command sa pamamagitan ng pagsasabing, 'Ang piloto sa command ng isang civil aircraft ay may pananagutan sa pagtukoy kung ang sasakyang panghimpapawid ay nasa kondisyon para sa ligtas na paglipad.' Maaaring magulat ang maraming may-ari ng sasakyang panghimpapawid na makakita ng maraming paglabag sa pagpapalipad ng sasakyang panghimpapawid na hindi karapat-dapat sa eruplano