Gaano katagal bago makakuha ng Part 135 certificate?
Gaano katagal bago makakuha ng Part 135 certificate?

Video: Gaano katagal bago makakuha ng Part 135 certificate?

Video: Gaano katagal bago makakuha ng Part 135 certificate?
Video: Overview: Get Your Part 135 Certification 2024, Nobyembre
Anonim

Ikaw trabaho kasama iyong lokal FSDO para makuha a Bahagi 135 Sertipiko. Nangangailangan ito ng maraming pagpupulong sa FSDO upang magawa ang iyong paraan sa pamamagitan ng flow chart ng mga aktibidad. Kahit na narinig ko na ang mga tao ay nakakakuha ng kanilang Nag-iisang Pilot Part 135 kasing bilis tatlo buwan - inabot ako ng apat na buwan - ito tumatagal ibang tao taon.

Tanong din, magkano ang halaga para makakuha ng Part 135 certificate?

Nasa ibaba ang isang halimbawa na nagbabalangkas sa mga gastos para sa pagbili ng isang umiiral nang Bahagi 135 na sertipiko. Ang halimbawa ay batay sa isang solong-pilot/pangunahing sertipiko para sa isang Hawker 800XP na sasakyang panghimpapawid. Sertipiko na may mga ulat ng pinsala/insidente/aksidente: Karaniwan sa ilalim 50,000 USD . Pangunahing sertipiko: Karaniwan tungkol sa 50,000 USD at pataas.

Isa pa, ilan ang operator ng Part 135? Sa 2018, ang Part 135 operator na may pinakamalaking sukat ng fleet sa ang Estados Unidos ay Gama Aviation, na may 203 sasakyang panghimpapawid.

Nangunguna Bahagi 135 ang mga operator sa Ang nagkakaisang estado sa 2017 at 2018, ayon sa laki ng fleet.

2017* 2018**
- - -
- - -
- - -
- - -

Bukod dito, ano ang Part 135 na sertipiko?

Ang mga nagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid sa negosyo na nais na magsagawa ng mga operasyon para sa kabayaran o pag-upa ay karaniwang sertipikado sa ilalim Bahagi 135 ng mga FAR. Bilang isang sertipiko na may hawak na entity, ang operator ay dapat sumunod sa ilang kinakailangan ng FAA tungkol sa mga lugar tulad ng mga operasyon ng paglipad, pagpapanatili at pagsasanay.

Ano ang pagkakaiba ng Part 121 at Part 135?

Bahagi 135 ay hindi naka-iskedyul na charter at operasyon ng air taxi. Karaniwang tumatawag ka at nagpapakita sila ng isang eroplano. Bahagi 121 ay naka-iskedyul na operasyon ng air carrier. Bahagi 135 ay hindi naka-iskedyul na charter at operasyon ng air taxi.

Inirerekumendang: