Kailan dapat simulan ang isang nabalisa na pagbawi?
Kailan dapat simulan ang isang nabalisa na pagbawi?

Video: Kailan dapat simulan ang isang nabalisa na pagbawi?

Video: Kailan dapat simulan ang isang nabalisa na pagbawi?
Video: Nagtatrabaho ako sa Private Museum for the Rich and Famous. Mga kwentong katatakutan. Horror. 2024, Nobyembre
Anonim

Pagbawi sa isang matatag na landas ng paglipad dapat maging pinasimulan sa lalong madaling panahon ng pagbuo masama ang loob kinikilala ang kondisyon. Ang preventive action na ito ay maaaring magpagaan sa kung ano ang maaaring maging isang napakaseryosong kaganapan. Tingnan ang magagandang video na ito sa masama ang loob at pagbawi pagsasanay sa paglipad: Eroplano Nabalisa na Pagbawi , Bahagi 1.

Doon, ano ang tamang pamamaraan para makabawi sa Roll upset?

Pagbawi mula sa Uncommanded Gumulong o Wing Stall: Agad na bawasan ang anggulo ng pag-atake, ibaba ang ilong (Maging handa para sa mas agresibong pitch at mas malaking pagkawala ng altitude kaysa sa panahon ng pagsasanay para sa malinis na wing stall) Magdagdag ng kapangyarihan.

Higit pa rito, paano mo pipigilan ang pag-ikot ng eroplano? Bagama't ang POH ang pangunahing sanggunian para sa pagbawi mula sa isang spin, ang mga sumusunod ay maaaring gamitin bilang pangkalahatang pamamaraan:

  1. P - I-retard ang throttle sa idle. Sa karamihan ng sasakyang panghimpapawid, ang kapangyarihan ay humahadlang sa pagbawi.
  2. A - Neutral ang Aileron.
  3. R - Ilapat ang buong tapat ng timon.
  4. E - Ilapat ang pasulong na elevator.
  5. D - Bumawi mula sa pagsisid.

At saka, kailan ka dapat magsanay ng mga stall?

Inirerekomenda na kuwadra maging nagpractice sa isang altitude na nagbibigay-daan sa pagbawi nang hindi bababa sa 1, 500 talampakan AGL para sa mga single-engine na eroplano, o mas mataas kung inirerekomenda ng AFM/POH. Ang pagkawala ng altitude sa panahon ng pagbawi mula sa a stall ay dapat asahan.

Ano ang bilis ng stall ng iyong pagsasanay na eroplano sa isang 60 degree na bangko na may mga flaps up?

Isang antas 60 - degree - bangko turn, halimbawa, doubles an eroplano load factor (hanggang 2 Gs) at pagtaas ang bilis ng stall nito hanggang 70 knots mula 50 knots sa 1 G.

Inirerekumendang: